Moto2

Externpro tetap mengambil tugas maintenance mesin moto2 di 2019 ?

Posted on Updated on

externpro-moto2

Para ahli di Externpro pernah menangani mesin Honda NSR500 2-tak dan RC211V 4-tak motogp. Dari kiri ke kanan : Carlos Lorenz (engine builder), Alfonso Cartujo (data engineer), Trevor Morris (technical director), Alejandro Soriano (dyno engineer), Asier Maldanado (parts man/coordinator), Juan Uson (engine builder) and Alberto Omedes (engine builder)

Moto2 yang masuk dalam kalender balapan Gran Prix sejak 2010 menggantikan motor 250cc 2-tak rencana akan berganti powerhouse (sumber tenaga) di musim balap 2019. Engine Honda CBR600RR yang selama ini sibuk memberikan daya kuda akan berakhir di tahun 2018. Penggantinya sudah ditunjuk oleh Dorna yaitu Triumph pabrikan motor asal Britania Raya. 
Baca entri selengkapnya »

Mesin Triumph tiga silinder balapan Grand Prix moto2

Posted on Updated on

engine-triumph-675

2013 Triumph Daytona 675 inline 3 cylinder standard menyemburkan 116,4hp pada putaran 10500rpm at the back wheel. Kapasitas mesin 75cc lebih besar dari supersport 4 silinder 600cc menghasilkan maksimum horsepower lebih kuat pada putaran lebih rendah. Intake manifold/tract tipe down-draft dengan sudut hampir tegak vertikal menyumbang kecepatan airflow menaikan volumetrik efisiensi (Performance Bikes Magazine)

Keputusan Honda berhentikan produksi motor supersport CBR600RR ternyata membawa efek tsunami. Moto2 yang selama ini memakai engine CBR600RR juga bernasib sama yaitu akan sayonara dari balapan bergengsi Grand Prix pada musim balap 2019.
Seperti dijelaskan oleh David Emmet ada ketidakpastian sebelumnya terhadap situasi kedepan balapan moto2 ini, siapakah akan memasok engine menggantikan peranan Honda. Single supplier tetap menjadi kesepakatan karena ongkos balap kelas moto2 katanya lebih murah dibandingkan dengan moto3.

Baca entri selengkapnya »