Bulan: Februari 2017

Grid start baris ketiga tidak menahan Rea & Davies di Phillip Island WSBK 2017

Posted on Updated on

rea-vs-davies-phillip-island-2017-bikesportnews

Jonathan Rea vs Chaz Davies Phillip Island 2017 meskipun start di baris ketiga pada race kedua tidak membendung mereka untuk naik podium (bikesportnews)

Garis finish biasanya menjadi tempat terjadi nya drama melibatkan antara dua pembalap atau lebih. Ban depan motor siapa yang akan paling dulu menyentuh garis dan berhak menempati podium satu. Sering terjadi apabila jarak atau gap para rider satu sama lain hanya dalam hitungan seperseribu detik.
Baca entri selengkapnya »
Iklan

World supersport 300 angka ajaib pesaing moto3

Posted on Updated on

yamaha-r3-kallio-racing

Yamaha YZF-R3 Team Kallio Racing

Seperti yang kita sudah dapat beritanya bahwa balapan WSBK akan ditambah satu kelas lagi yaitu world superstock 300. Dimana jajaran yang jadi race machine nya adalah motor-motor sport 300cc-478cc produksi untuk publik yaitu Yamaha YZF-R3, Kawasaki Ninja 300 dan Honda CBR500R.
Baca entri selengkapnya »

Balap WSBK akan lebih mudah untuk rider MotoGP?

Posted on Updated on

biaggi-portuesee-gp-1999

Max Biaggi “the Roman Emperor” gagal jadi juara GP500 dan MotoGP karena ada Doohan dan Rossi. Pindah ke WSBK butuh tiga tahun untuk merebut titel juara dunia (motosport.com)

Di era Grand Prix kelas utama masih dikuasai motor-motor bengis 500cc 2-tak ada beberapa pembalap kelas superbike telah sukses disitu, seperti Wayne Rainey juara GP500 tiga kali berturut-turut dimana sebelumnya juara AMA Superbike tahun 1983 dan 1987. Eddie Lawson mengantongi titel GP500 empat kali, sebelumnya juara AMA Superbike tahun 1981-1982. Balapan AMA atau American Motorcyclist Association jauh lebih dulu eksist. Balap WSBK sendiri baru mulai di selenggarakan pada tahun 1988.
Baca entri selengkapnya »

Peta kekuatan para jockey WSBK musim 2017

Posted on Updated on

honda-cbr1000rr-red-bull-2017

Veteran motogp Nicky hayden & Helmut Bradl membawa new WSBK machine CBR1000RR SP2. Masih tanpa dukungan penuh HRC (motogp.com)

Balap WSBK musim 2017 akan mulai minggu ini di Phillip Island dan menjadi tahun ke tiga puluh sejak pertama kali diselenggarakan tahun 1988. Bisa dibilang segala sesuatu menyangkut ilmu permesinan motogp 4-tak adalah hasil sumbangan dari perjalanan panjang di arena pertempuran WSBK. Bagaimana merancang engine secara tangguh, ringan dan powerful.
Baca entri selengkapnya »

Vinales melawan Marquez motogp musim balap 2017

Posted on Updated on

vinales-vs-marquez-phillip-island-test-2017

Yamaha M1 lebih stabil di high speed corner dan Vinales cepat menurut Marquez (Motorsport.com)

Peribahasa Guru kencing berdiri murid kencing berlari yaitu murid yang mencontoh perbuatan tidak baik Gurunya atau orang yang lebih senior. Di dunia balap otomotif mungkin berlaku juga hanya perbedaan arti pada perbuatan tidak baik oleh pembalap senior adalah memacu motor atau mobilnya secepat dia mampu di sirkuit. Karena hal itu pembalap junior selalu tertantang dan bersemangat mencoba mengikuti pace pembalap tercepat yang lebih senior dan berupaya lebih cepat lagi untuk mengalahkan.
Baca entri selengkapnya »

Teknik menikung MotoGP

Posted on Updated on

shina-nakano-zx-rr-spoert-rider-2004

Shinya Nakano Kawasaki ZX-RR MotoGP. Semakin bertambah lean angle grip ban semakin lemah dan motor jadi kurang stabil. Pada lean angle maksimum berat badan rider ke sisi dalam yang mengendalikan motor, ban depan hanya membantu stabilkan saja (Sport Rider 2004)

Memasuki tikungan merupakan fase berkaitan langsung dengan corner speed dan akselerasi. Corner speed yang dibangun menentukan seberapa cepat dan efektif pembalap akselerasi di akhir tikungan. Makin cepat rangkaian proses masuk dan keluar tikungan makin besar peluang rider meninggalkan kompetitornya.
Baca entri selengkapnya »

Teknik sliding MotoGP – GP500

Posted on Updated on

randy-mamola-gp500-daidegas

Randy mamola GP500 powerslide keluar tikungan. Merubah line dengan cara menggeser bagian buritan motor ke sisi luar kemudian mengarahkan frontend motor ke line yang baru di sisi sebelah dalam. Powerslide mempersempit radius belok. Line lebih ke dalam akan memperlebar ruang gerak di bagian sisi luar saat akselerasi, memungkinkan memacu motor lebih cepat lagi di lintasan lurus. Garis kuning adalah racingline sebelumnya. Garis merah adalah racingline baru setelah powerslide (Daidegas.it)

Powerslide atau sliding yang ditunjukkan pembalap motogp dan WSBK atau di era GP500 2-tak dulu menjadi atraksi yang ditunggu penonton. Ban belakang spin membuat buritan motor bergeser ke samping ketika akselerasi keluar tikungan. Mirip seperti Supermoto atau motocross melibas tikungan lintasan gravel. Semakin panjang sliding yang dibuat semakin senang penonton jadinya.
Baca entri selengkapnya »