Bulan: November 2016

Motor dengan fork konvensional culun, upside-down fork (USD) lebih canggih ?

Posted on Updated on

carl-fogarty-rc30-isle-of-man

Carl Fogarty Honda RC30 750cc dengan fork konvensional (Rideonboardnet)

Sering komentar-komentar negatif dan lucu terlontar tiap kali di rilis motor sport terbaru tapi masih memakai fork model konvensional, bukan upside-down (USD). Komentar yang muncul seolah-olah fork konvensional bikin penampilan jadi culun, kuno ketinggalan jaman. Handling motor dianggap ngak ok kalau diajak ngebut dan lain-lain. Apa lagi moge seperti Kawasaki ER6N, Honda CBR500R yang masih memakai fork normal atau konvensional biasanya jadi bahan tertawaan.
Baca entri selengkapnya »
Iklan

Dominasi pembalap Spanyol di motogp beberapa tahun kedepan

Posted on Updated on

alex-crivile-honda

Alex Criville (crash.net)

Pernah suatu masa kelas utama balapan Grand Prix dikuasai oleh pembalap-pembalap berasal dari Amerika selama 16 tahun. Pendekar bernyali tinggi ngebut di atas motor bengis GP500 yang gampang marah itu. Sekali kesalahan memplintir bukaan gaz berakibat cedera ringan atau parah sampai harus absen tiga atau empat seri.
GP500 2-tak tahun 80 an dengan bobot sekitar 115-120 kg mirip motor bebek tapi menyemburkan 160-165 hp di ban belakang. Berat NSR500 Mick Dohan tahun 1994 antara 130 kg dan power output 180hp + at the wheel. Power-to-weight ratio tingkatan istimewa gak mudah menekan motor sampai ujung batas kecuali si rider juga punya skill istimewa Bro.
Baca entri selengkapnya »

Kelas Supersport 300 masuk di balapan WSBK 2017

Posted on Updated on

yamaha-r3-graves-racing

Graves Racing Yamaha R3 AMA Pro USA

Muncul keinginan menulis mengenai balapan kelas supersport 300 WSBK setelah Bro Cekuash mengingatkannya. Dimana saat sekarang ini atmosfir otomotif roda dua Indonesia sedang diramaikan oleh sosok motor anyar 250cc yaitu CBR250RR. 
Baca entri selengkapnya »

CBR600RR berhenti produksi apakah motor supersport 600cc akan redup dan lenyap terkena peraturan Euro 4?

Posted on Updated on

honda-cbr600

Klan CBR600RR discontinued (Performance Bikes Mag)

Berita di media yang lalu memuat kabar bahwa eksistensi Honda CBR600RR akan berakhir atau masuk daftar mahkluq yang akan mengalami kepunahan. Keputusan itu terjadi begitu saja setelah sekian lama klan CBR dikelas middle-weight ini berevolusi sejak pertama kali di tahun 1987 CBR 600 Hurricane meluncur di aspal. Di lain sisi Yamaha masih tetap tegar percaya diri melepaskan versi terbaru YZF-R6 nya.
Baca entri selengkapnya »

Swan Song Jorge Lorenzo di Valencia dan mesin big bang Honda RC213V musim balap 2017

Posted on Updated on

lorenzo-valencia-2016-a

Berbelok miring di mid-corner dan transisi buka throttle untuk mulai akselerasi masih menjadi kelemahan Ducati (crash.net)

Pagelaran balap motogp musim 2016 sudah berakhir tapi suara kegaduhan kru dan mekanik seluruh tim peserta belum hilang senyap setidaknya sampai test pra-musim selesai di Valencia. Lumayan banyak hal atau drama terjadi selama musim berlangsung.
Baca entri selengkapnya »

All-new GSXR1000 ujung tombak Suzuki superbike 2017

Posted on Updated on

suzuki-gsxr1000-2017-a

All-new Suzuki GSXR1000 VVT menggabungkan dua kepribadian, jambakan torsi di rpm bawah dan membangun horsepower perkasa pada putaran tinggi. Mesin spin menyentuh 14500rpm, ” BEST OF BOTH WORLD ” (Performance Bikes Magazine)

Tampilnya all-new GSX-R1000 tahun 2017 menjelaskan bahwa Suzuki juga ngak mau ketinggalan rombongan dari pemain-pemain lain dimana sudah meluncur lebih dulu dipersenjatai fitur elektronik tingkatan kelas wahid, Aprilia RSV4 RF, Kawasaki Ninja ZX-10R, Yamaha R1-M dan Ducati 1199R Panigale. Dirilis nya Gixxer 1000 anyar ini bersamaan pula dengan all-new CBR1000RR Fireblade. Kedepannya tidak ada lagi motor supersport 1000cc baru yang masih konvensional non elektronik.
Baca entri selengkapnya »

25 tahun si pedang api all new 2017 CBR1000RR dan V4 engine

Posted on Updated on

honda-cbr1000rr-sp-2017
Pertama kali Honda CBR900RR mbah nya Fireblade muncul 25 tahun yang lampau bukan untuk menciptakan semburan horsepower terdasyat mengalahkan motor-motor 1000cc ke atas seperti Suzuki GSXR-1000, Kawasaki Ninja ZZR1100, Yamaha FZR1000 yang sudah melesat di jalan raya lebih dulu. Melainkan menawarkan konsep sportbike dengan design yang compact, ringan dan balance. Sportbike engine 1 liter ke atas waktu itu lebih di utamakan pada power puncak tapi di ikuti juga dengan bobot termasuk kategori kelas gajah pula. Datangnya CBR900RR kelas menengah 206-208 kg dikombinasikan dengan handling ekstra cepat merubah peta kekuatan khsusunya bagi penggemar big engine sportbike. Motor dengan bobot lebih ringan akan menyediakan kemudahan, kenyamanan dan fun, hal itu mungkin selalu dipegang oleh Honda.
Baca entri selengkapnya »