Bulan: September 2016

Motor Yamaha YZR-M1 dan Lorenzo

Posted on Updated on

lorenzo-2015-motogpcom

Yamaha M1 di rancang mencapai kestabilan maksimum di tikungan kecepatan sedang dan tinggi, cocok dengan teknik Lorenzo (Motogp.com)

Musim balap 2016 akan menjadi tahun terakhir Lorenzo membawa Yamaha M1 Movistar dan kita akan lihat motor Ducati Desmo dengan nomer 99 tahun depan. Setelah sekian lama fight di motogp dengan tim Yamaha Factory JL akan masuk club pembalap Yamaha tersukses kelas premier setelah Rossi, Wayne Rainey dan Eddie Lawson.
Baca entri selengkapnya »

Titel motogp 2016 Marquez makin jelas di horizon

Posted on Updated on

marquez-aragon-2016-crash-net

Marc Marquez Aragon 2016 (crash.net)

Menjadi momen paling berarti dan memuaskan kalau motor yang dibangun dari bawah sampai kemudian dalam proses nya memerlukan waktu gak terlalu lama berhasil mencapai tingkatan performa di level atas. Seperti tim pabrikan Suzuki ditahun keduanya setelah comeback ke motogp, melalui Vinales mengantongi podium 1 dan 3.
Baca entri selengkapnya »

Aragon untuk pembalap Spanyol?

Posted on Updated on

pedrosa-aragon-2016-crashnet

Pedrosa Aragon 2016 (crash.net)

Cuaca di sirkuit Aragon biasanya bersahabat dan balapan berlangsung dibawah panas sinar Matahari. Temperatur ban pada level semestinya menjadikan grip lebih efektif dan pembalap motogp bisa melesat full performa untuk mencetak hasil yang terbaik.
Marquez bisa membawa RC213V nya brake late lebih dalam masuk di tikungan dan mengambil titik belok dengan lengkungan line yang persegi menuju apex di mid corner untuk selanjutnya akselerasi keluar. Titik belok Marquez yang lebih dalam membuat letak apex jadi bergeser lebih keluar.
Baca entri selengkapnya »

Pedrosa akan mengulang kemenangan di Aragon?

Posted on Updated on

pedrosa-aragon-2015-ultimate-motorcycling

Dani Pedrosa Aragon 2015 (ultimatemotorcycling)

Misano adalah kemenangan pertama Pedrosa mencapai podium satu di era ban Michelin. Ada keistimewaannya karena membuat 5 pembalap didepan yang di susul satu persatu terlihat jadi lambat. Start di grid ke enam kemudian pada setengah balapan mulai menaikkan pace untuk overtake Marquez, Lorenzo dan Rossi.
Style balapnya yang seperti mengalir (flowing) saat motornya masuk dan keluar tikungan, kemudian mengarahkan dan mengikuti gerak motor memasuki tikungan selanjutnya. Jarang badannya bergerak cepat berpindah posisi seperti Marquez sedang hard braking. Pedrosa seolah-olah menyatu dengan RC213V nya.
Baca entri selengkapnya »

Motogp 2016 kuncinya di ban depan Michelin

Posted on Updated on

pedrosa-motogp-2016-phillip-island-mcnnews

Pedrosa lebih cocok dengan soft compound? (MCNnews)

Masuknya pabrik ban Michelins jelas merombak yang ada dan telah terbentuk selama di musim balap sebelumnya saat masih memakai Bridgestones. Bagaimana masing-masing pembalap dan tim beradaptasi lagi, merubah setup melalui berbagai variable maupun juga tehnik membawa motor. Lebih spesifiknya bagaimana beradaptasi dari ban depan Bridgestones ke ban depan Michelins.
Baca entri selengkapnya »

Apakah pembalap motogp punya rasa takut?

Posted on Updated on

wayne-gardner-brno

Wayne Gardner Honda NSR500 highside at Brno 1990

Seorang pembalap top level memimpin di depan dengan mantap sejak start. Di sisa akhir balapan pada tikungan gir 3 motor akselerasi keluar dalam kecepatan 145 km/jam tiba-tiba ban belakang spin kehilangan grip, membuat motor sliding menyamping lebih cepat dari kedipan mata tapi kemudian kembali lagi mendapat grip. Pada scene itulah justru paling buruknya, melempar si pembalap tinggi ke atas dan jatuh ke aspal sirkuit. Rider tidak bisa bangun ternyata mengalami beberapa bagian yang patah. Motor mengalami highside begitu cepat tanpa memberi waktu si rider untuk antisipasi.
Baca entri selengkapnya »

Honda dual clutch transmission dan seamless shift gearbox di motogp

Posted on Updated on

honda-dct-cyclecanadaweb

Honda dual clutch transmission (DCT) memungkinkan perpindahan gir yang sangat halus – seamless shift (cyclecanadaweb)

Motor dengan automatic transmission memang paling cocok untuk rider pemula. Dari cara operasinya yang memberikan kemudahan si pengendara untuk lebih fokus pada hal lainnya. Gak perlu lagi memikirkan pindah gir dan tekan tuas kopling, pokoknya tinggal gaz dan rem.
Baca entri selengkapnya »