Bulan: Juli 2015

Motor balap keren Ducati Supermono 550

Posted on Updated on

DucatiSupermono

Ducati Supermono 550 (motorcycle-usa.com)

Kalau Ninja 250 RR ada Mono, Ducati punya Mono juga yaitu Supermono yang sama-sama single silinder. Supermono pertama kali dipamerkan pada Milan Show tahun 1992. Saat itu Ducati Supermono langsung mendapat apresiasi luarbiasa dari pengunjung karena ke indahan bentuknya dan mesin menggunakan sistim dua stang piston (connecting rod) walaupun pistonnya hanya satu. Bentuknya begitu artistik nan keren bisa di sejajarkan dengan kakaknya Ducati 916. Motor ini bukan di design oleh salah satu designer sepeda motor terhebat Massimo Tamburini. Supermono di design oleh Pierre Terblanche asal Africa Selatan. Massimo Bordi chief engineer Ducati men design double con-rod engine balance system yang unik. Dan Claudio Dominecelli Head of Production and Racing Ducati men design frame dan swingarm nya.

Baca entri selengkapnya »

Iklan

Suzuka 8 Hours dulu dan sekarang

Posted on Updated on

suzuka-8-hours-espargaro

Pol Espargaro Yamaha R1 M

Tim Yamaha Factory baru saja menjuarai balapan ketahanan motor bergengsi Suzuka 8 Hours. Dengan mengendarai Yamaha YZF-R1 M terbaru, dua pembalap MotoGP Pol Espargaro, Bradley Smith dan pembalap juara superbike Jepang Nakasuga membuat gap waktu 1 menit 17 detik didepan tim FCC TSR Honda CBR1000RR SP dan 1 lap dengan tim Kagayama Suzuki GSX-R1000. Suzuki Endurance Racing Team yang beberapa kali jadi juara dunia seri lomba ketahanan berada di posisi ke 4. Balapan berlangsung selama 8 jam dengan menempuh 204 laps.
Terakhir Yamaha menjadi juara Suzuka 8 Hours pada tahun 1996 dengan pembalap Collin Edwards dan Haga, membawa motor Yamaha YZF750 SP. Jadi penting sekali untuk Yamaha memenangkan balap ini setelah 19 tahun berupaya dan bersamaan waktu pula merilis superbike terbaru nya all-new R1 M 2015. Suzuka 8 Hours selalu di dominasi oleh motor Honda dan Suzuka adalah sirkuit nya Honda. Baca entri selengkapnya »

Modifikasi motor Kawasaki Ninja 650 – ER6 untuk balap

Posted on Updated on

Ninja 650 27

Kawasaki Ninja 650 standard tahun 2013
Kawasaki Ninja 650 dan ER6 mempunyai potensi untuk dipakai balapan atau hanya sekedar trackday. Diluar negeri Ninja 650 dan ER6 sudah cukup lama ikut di ajang balapan motor jalan raya beresiko tinggi, seperti balap Southern 100, North West 200 di Irlandia dan yang paling ikonik terkenal Isle of Man TT (Tourist Trophy). Event balapan tersebut menyediakan kelas Super Twin dan Lightweight Minitwin yang di ikuti motor Ninja 650/ER6 dan Suzuki SV650 Gladius. Kelas Supertwin motor-motor kontestan dibolehkan modifikasi secara total, mulai dari bagian engine internal, ECU, suspensi, chassis dan swing arm. Sedangkan kelas Lightweight Mini twin harus dibiarkan standard, hanya beberapa komponen atau parts yang boleh diganti.
Motor Kawasaki ER6 engine dua silinder inline dan Suzuki SV650 dengan V Twin. Ini beberapa motor-motor ER6 yang telah mengalami proses modifikasi, disiapkan untuk balapan kelas Supertwin dan kelas Lightweight Mini twin. Baca entri selengkapnya »

Yamaha MT-09 Supercharged sanggup wheelie dengan gir 4!

Posted on Updated on

yamaha-mt-09-3

Yamaha MT-09 (i-moto.com)

Di majalah Performance Bike edisi Agustus 2015 cukup menarik membahas Yamaha MT-09 engine triple cylinder yang dilengkapi sistem induksi dengan tekanan (forced induction) supercharger. Sistem supercharger ini sama dengan yang digunakan motor Kawasaki H2 yang belum lama di rilis.
Istimewanya adalah dengan supercharger membuat engine Yamaha MT-09 mengeluarkan torsi maksimum yang lebih kuat dari torsi motor Suzuki GSX-R1000 dan mampu mengangkat ban depannya (wheelie) dengan gir 4!. Bisa dibayangkan motor MT-09 supercharged ini ber akselerasi dari gigi 1, 2 dan seterusnya. Motor cenderung akan wheelie ketika engine masuk pada area torsinya (transient torque) dan terus memproduksi power & torsi bersamaan bertambahnya revving ke putaran tinggi.  Baca entri selengkapnya »

Unifikasi software motoGP tahun 2016

Posted on Updated on

MotoGP ECU

Di era modern balap motor premier, komponen motor yang sangat penting adalah perangkat elektronik. ECU dan perangkat elektronik lainnya berpengaruh untuk menunjang performa motor disaat balapan, supaya pembalap dapat mencapai lap time tercepat dan memperoleh hasil yang bagus.

Menarik dengan rencana Dorna untuk unifikasi atau penyeragaman software yang digunakan ECU motoGP di tahun 2016. Dimana unifikasi software ini sudah di lakukan pada semua tim Open Class motoGP sekarang. Nantinya seluruh tim Factory dan Open Class memakai software yang sama. Dengan tujuan supaya antara tim besar yang berdana lebih dan tim kecil menjadi tidak jauh perbedaannya. Tapi apakah seperti itu nantinya ?

Baca entri selengkapnya »